แก้ไขเสียงหวีดหวิวภายในรถ

[beer8969]

            คือ....หลายคันนะครับที่มีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องเสียงในรถคือ  เป็นเสียงหวีดหวิวที่ขึ้น-ลงไปตามรอบเครื่องอ่ะครับ และตามอัตราการกินกระแสของระบบไฟ คือ..ยิ่งมีการใช้กระแสมากก็ยิ่งมีโอกาสเกิดเสียงรบกวนลักษณะนี้ เช่น ในกลางคืนที่ต้องทั้งเปิดไฟหน้า, เปิดแอร์ สาเหตุอาจมาจากการกราวน์ที่ไม่ถูกต้อง หรือไม่ดีพอ การเลือกขนาดสายไฟ/การเดินสายไฟไม่ถูกต้อง  การปรับระดับสัญญาณไม่ถูกต้อง(Lever Matching) เสียงรบกวนจากตัวไดร์ชาร์จจะผ่านเข้ามาในระบบเสียงได้ 3 ทางนะครับนั่นก็ อันได้แก่

ผ่านเข้ามาโดยตรง: แก้ไขได้ดังนี้

1.1   ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ) โดยใช้คาปาซิเตอร์(เกรดที่ใช้ในคอมพิวเตอร์)ขนาด 6,000 ไมโครฟารัดขึ้นไป 50 โวลท์ หรือมากกว่านั้นต่อ

       จาก ขั้วบวก + ของตัวปั่นไฟลงกราวน์

1.2   ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ) โดยใช้ฟิลเตอร์ชนิด PI ที่ประกอบด้วยคาปาซิเตอร์ 2 ตัว และคอยล์ชนิดเทอร์รอยด์

1.3   ย้ายตำแหน่งการติดตั้ง และการเดินสายต่างๆ ให้ห่างจากตัวปั่นไฟหรือสายไฟหลักของระบบเท่าที่จะเป็นไปได้

        ข้อแนะนำนะครับ  : พยายามวางตัวคาปาซิเตอร์ให้อยู่ใกล้ตัวปั่นไฟมากที่สุด และจุดที่ต่อลงกราวน์(ตัวถังรถ)นั้นจะต้องสะอาดที่สุด หากมีสีหรือความสกปรกอยู่ ให้ทำการขัดออกจนเห็นเนื้อตัวถังรถที่เป็นโลหะ เพื่อให้มีค่าความต้านทานน้อยที่สุด หากมี VOM ก็ให้ทำการวัดค่าความต้านทานระหว่างตัวคาปาซิเตอร์กับจุดที่ต่อลงกราวน์นั้น โดยจะต้องมีค่าความต้านทานกว่า 0.3 โอห์ม

ผ่านเข้ามาทางสายไฟหลักของระบบเสียง: แก้ไขได้ดังนี้

2.1   ทำการกรองเสียงรบกวนทิ้ง(ที่ตัวปั่นไฟ)โดยใช้หลักการในข้อที่ 1

2.2   ทำการกรองเสียงรบกวนที่สายไฟหลักทิ้ง โดยใช้คาปาซิเตอร์ขนาด 500 ไมโครฟารัด 50 โวลท์หรือมากกว่าต่อที่ไฟบวก + ไปลงกราวน์

2.3   ใช้คอยล์ขนาดค่า 1 mH หรือมากกว่า ต่ออนุกรมเข้ากับสายไฟหลักช่วงก่อนเข้าระบบ

2.4   ใช้คอยล์ขนาดค่า 1 mH และคาปาซิเตอร์ค่า 500 ไมโครฟารัด ร่วมกันในการขจัดเสียงรบกวน

ผ่านเข้ามาทางวงรอบกราวน์(Ground Loop): แก้ไขได้ดังนี้

3.1   เดินสายไฟกราวน์ให้สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

3.2   ให้เดินสายไฟลงกราวน์ด้วยขนาดความยาวเท่าๆกัน และลงกราวน์ในตำแหน่งเดียวกัน

3.3  เมื่อมีการใช้อุปกรณ์ปรับแต่งเสียงอื่นๆ(Signal Processor) ระหว่างเฮดยูนิทและเพาเวอร์แอมป์ ให้ลงกราวน์อุปกรณ์แต่งเสียงนี้ที่ตำแหน่งเดียวกับเฮดยูนิท

3.4   ให้เลือกใช้อุปกรณ์ปรับแต่งเสียง และเพาเวอร์แอมป์ที่มีกราวน์แยกอิสระจากกันระหว่างอินพุทและเอาท์พุท

3.5  ใช้สายที่มีคุณภาพเป็นสายนำสัญญาณเสียง อาทิ สายนำสัญญาณแบบถักเกลียว รวมถึงขั้วต่อสายไฟต่างๆด้วย และต้องให้มั่นใจว่าขนาดของสายไฟที่ต่อ

       ไปยังเพาเวอร์แอมป์ มีขนาดเพียงพอที่จะรองรับกับความต้องการทางกระแสของเพาเวอร์แอมป์ ทั้งสายไฟหลักและสายไฟกราวน์

3.6 เลือกใช้ชิ้นอุปกรณ์ภายในระบบเพียงน้อยชิ้น โดยเลือกที่มีฟังค์ชั่น ใช้ งานตามต้องการ และมีคุณภาพดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้


                                                                                                         อ่านแล้วจะงงมั๊ยอ่ะ
                                                                                       ใครมีคำอธิบายที่เข้าใจได้ดีกว่า...ก็รบกวนช่วยอธิบายด้วยนะจ๊ะ

[beer8969]

ปล.  การแก้ไขเสียงหวีดที่ดังตอนติดเครื่อง  ต้องไม่ใช้วิธีแก้ไขโดยการใส่โช๊คนะครับ

[wasup]

คาปาซิเตอร์(เกรดที่ใช้ในคอมพิวเตอร์)ขนาด 6,000 ไมโครฟารัดขึ้นไป 50 โวลท์

ฟิลเตอร์ชนิด PI ที่ประกอบด้วยคาปาซิเตอร์ 2 ตัว และคอยล์ชนิดเทอร์รอยด์ 



2ตัวนี้ หน้าตาเป็นยังไง   เวลาไปซื้อบอกคนขายยัง  แล้ว ติดตั้งยังไงครับ

[beer8969]

มันเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคที่เรียกย่อๆว่า C น่ะครับ อย่างตัวต้านทานก็จะเรียกว่า R แต่นี่ตัวเก็บประจุก็จะเรียกว่า C นั่นเอง
รูปทรงจะเป็นทรงกระบอก ขนาดตามแต่ความสามารถในการเก็บประจุน่ะครับ อย่างรถที่ทำเครื่องเสียงเปิดโชว์ดังๆ เค้าจะมี
กระบอกอยู่1ตัว บนหัวกระบอกนั้นก็จะมีตัวเลขบอกโวลท์อยู่ด้วย พี่อาจจะเคยเห็นนะครับ  เจ้ากระบอกนั่นก็คือCตัวนึงครับ

สังเกตุง่ายๆคาปาซิเตอร์จะมีตัวเลขและตามท้ายด้วยหน่วยของตัวเลขก็คือ uF นั่นเองครับ

การต่อก็ง่ายครับ เพียงแค่ต่อไฟขั้วบวกมาเข้าบวกของคาปาซิเตอร์(C) แล้วก็ออกจากบวกCไปเข้าเครื่องของเรา
ขั้วลบก็ทำเช่นเดียวกันกับขั้วบวกครับ คือว่าง่ายๆก็แค่ เอาCคร่อมบวกคร่อมลบไว้เท่านั้นเองครับ

[wasup]

มันเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคที่เรียกย่อๆว่า C น่ะครับ อย่างตัวต้านทานก็จะเรียกว่า R แต่นี่ตัวเก็บประจุก็จะเรียกว่า C นั่นเอง
รูปทรงจะเป็นทรงกระบอก ขนาดตามแต่ความสามารถในการเก็บประจุน่ะครับ อย่างรถที่ทำเครื่องเสียงเปิดโชว์ดังๆ เค้าจะมี
กระบอกอยู่1ตัว บนหัวกระบอกนั้นก็จะมีตัวเลขบอกโวลท์อยู่ด้วย พี่อาจจะเคยเห็นนะครับ  เจ้ากระบอกนั่นก็คือCตัวนึงครับ

สังเกตุง่ายๆคาปาซิเตอร์จะมีตัวเลขและตามท้ายด้วยหน่วยของตัวเลขก็คือ uF นั่นเองครับ

การต่อก็ง่ายครับ เพียงแค่ต่อไฟขั้วบวกมาเข้าบวกของคาปาซิเตอร์(C) แล้วก็ออกจากบวกCไปเข้าเครื่องของเรา
ขั้วลบก็ทำเช่นเดียวกันกับขั้วบวกครับ คือว่าง่ายๆก็แค่ เอาCคร่อมบวกคร่อมลบไว้เท่านั้นเองครับ

ขอบคุณมากครับ

[เจตน์]

อีกแล้วครับท่าน ผมขอดูรูปผังการต่อด้วยนะครับ ประมาณว่าอ่านไม่เก่ง ดูแต่รูป คือเดี๋ยว ผมทำมั่ว แบบนึกไม่ถึงว่าจะทำไปได้อีก  

แล้ว
ข้อความโดย: beer8969
ปล.  การแก้ไขเสียงหวีดที่ดังตอนติดเครื่อง  ต้องไม่ใช้วิธีแก้ไขโดยการใส่โช๊คนะครับ   โช๊ค ที่ว่าคืออะไรครับ

[ton_ln80]

โช๊คที่ว่าก็เป็น หม้อแปลง อันนึงนั้นแหละครับ

[เหน่ง]

ตามร้านเครื่องเสียงเลยครับ เป็นกระบอกเล็ก มีขั้ว + - ใช้ + ต่อเข้ากลับอุปกรณ์ที่ป็นชุดเครื่องเสียงทั้งหมด ฟร้อน เพวเวอร์ เสียหวีดตามรอบเครื่อง จะหายไป เเต่เป็นการเเก้ที่ปลายเหตุนะครับ

[aumepuy]

ขอบคุณครับ